Seiten erstellt: 10.02.07
Seiten geändert: 02.05.15
Race Group 1

 MANDELLO CYCLES

Race Group 1
 

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An den Armen zerrende Beschleunigung, extrem geringes Sprintgewicht, ein Fahrwerk das nach Kurven schreit, Bremsen auf die Man(n) sich verlassen kann, ein Sound, der Böse ist, eine Optik bei der am Montag morgen das Lächeln beim Betreten der Garage erwacht.....

das ist Race Group1 - Cafe Racing pur.
 

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Showa Up Side Down Gabel mit bewährter Brembo 4 Kolben-Bremsanlage sorgen für optimale Vorderradführung.

 

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Mandello Cycles Hinterradschwinge und Showa Zentralfederbein führen das 5,0“x17“ Hinterrad. Für die Verzögerung ist die momentfreie Brembo Bremsanlage zuständig.

 

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Für den guten Sound sorgt eine BOS 2in1 VA/ Carbon Anlage.
 

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Gebremst und geschaltet wird über eine leichte nadelgelagerte Fußrastenanlage aus unserer Fertigung.

 

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Ein Blick auf Kurzhubgasgriff, Radialbremspumpe und digitalem Kombiinstrument mit mehr als ausreichenden Funktionen.
 


Technische Daten zu „Race Group 1“

Rahmen:
Moto Guzzi Le Mans 1 mit gekürztem Heck und geänderter Schwingenaufnahme.

Hinterradschwinge:
Geänderte Le Mans 1 Schwinge mit Zentralfederbeinaufnahme.

Motor:
1100 Sport  mit Silent Hektik Zündanlage und Dell Orto PHM 40 Vergasern.

Bremse:
Vorne polierte Brembo 4-Kolbensättel mit 320 mm großen Bremsscheiben, hinten polierter  Brembo 2-Kolbensattel mit momentfreier Abstützung.

Räder:
Alu-Speichenräder mit VA-Speichen und original Radnaben, hinten 5”x17 mit 160/60 ZR17, vorne 3,50”x17 mit 120/70 ZR17, Bremsscheibenflansche Sonderanfertigung.

Gabel:
Showa Up-Side-Down Gabel mit einstellbarem Druck und Zugstufe.

Federbeine:
Showa Zentralfederbein mit stufenlos einstellbarer Druck- und Zugstufe.

Fußrastenanlage:
Nadelgelagerte zurückverlegte Fußrastenanlage aus Alu/V2A.

Schutzbleche:
Vorne und hinten Sonderanfertigung.

Tank:
Moto Guzzi Le Mans 3 mit Mini Flugzeugverschluß.

Sitzbank:
GFK Einzelsitzbank mit geschraubtem Hilfsrahmen.

Auspuffanlage:
45 mm 2-1 V2A Krümmeranlage mit BOS Carbontopf.

 

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